博鱼体育智能网联汽车路线年后完全自动驾驶就能实现_车家号_发现车生活_汽车之家继新《能源汽车产业发展规划（2021-2035）》、《节能与新能源汽车技术路线年汽车产业发展定调的顶层设计文件出炉了。

　　11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布了《智能网联汽车技术路线》博鱼官网。

　　和《节能与新能源汽车技术路线》一样，这份智能网联汽车的技术路线版本之上进行了补充和迭代，让智能网联汽车的整体发展目标更加切合当下的实际情况。

　　第一步：2016~2017年，实现驾驶辅助功能（DA），包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车；

　　第二步：2018~2019年实现部分自动驾驶（PA），包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车；

　　第三步：2020~2022年实现有条件自动驾驶（CA）博鱼体育app官网入口，包括高速公路自动驾驶、城郊公路自动驾驶、协同式队列行驶博鱼官网、交叉口通行辅助；

　　第四步：2025年乃至更长时间实现高度及完全自动驾驶（HA/FA），包括车路协同控制博鱼官网、市区自动驾驶和无人驾驶。

　　而2.0版本中，首先将研判的目标扩展到了2035年，而且将实现场景和车辆类型进行了细化，原来只分了乘用车和商用车，现在分成了乘用车、货运车和客运车。而从分阶段实现的目标来看，也比1.0版本更加切合实际。

　　2025年左右，有条件自动驾驶（CA）级自动驾驶乘用车技术的规模化应用，高度自动驾驶（HA）级自动驾驶乘用车技术开始进入市场。

　　2030年左右博鱼体育，高度自动驾驶（HA）级自动驾驶乘用车技术的规模化应用，典型应用场景包括城郊道路、高速公路以及覆盖全国主要城市的城市道路。

　　顶层设计方面，2025年要达到确立中国方案智能网联汽车发展战略，构建跨部门协同的管理机制，并在2035年最终实现与交通、信息、互联网等领域的充分协调，与智能交通、智慧城市产业生态深度融合。

　　技术创新方面，2025年要建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系，生产配套体系，创新产业链体系，拥有在世界排名前十的供应商企业1-2家。通过北斗高精度时空服务实现全覆盖，“人-车-路-云”系统达到初步协同。

　　在市场应用方面，2020-2025年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，L4级智能网联汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达到50%，并且在特定场景和限定区域开展L4级车辆商业化应用。2025年，高度自动驾驶车辆首先在特定场景和限定区域实现商业化应用。

　　到2026-2030年，L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%，L4级车辆在高速公路广泛应用博鱼中国官网博鱼官网，在部分城市道路规模化应用；到2031-2035年，各类网联汽车、高速自动驾驶车辆广泛运行。

　　根据目前国内智能网联汽车发展现状来看，实现上述目标的可能性还是非常高的。根据工信部部长肖亚庆透露的数据，目前市场上约有15%的新上市车型已经装载了L2级自动驾驶的系统，部分车型开展了特定场景下L3级自动驾驶检测验证。

　　今年以来，许多自主车企开始展示L3级自动驾驶成果，广汽埃安LX、长安UNI-T、荣威MARVEL-R博鱼中国官网、威马Maven和小鹏P7这些“量产L3“车型都已公开亮相过。

　　此外博鱼体育app官网入口，宝马、戴姆勒、吉利、长城、红旗等品牌也公布了相应的L3和L4车型量产时间表，也都在2021-2022年左右。

　　首先就是核心零部件，与国际相比，国内在传感芯片、计算芯片方面的自主研发能力还有不小差距，如果核心技术受制于人，肯定不利于未来的发展。

　　其次就是关于自动驾驶的法律法规、保险权责划分等方面，还没有跟得上技术发展的步伐，这也会阻碍自动驾驶技术的商业化落地速度，这些问题也都是迫切需要去解决的。